배터리 드라이버는 자신의 손을 수리

그것에 배터리의 비용의 약 70 %에 의해 새로운 드라이버의 비용. 배터리의 실패에 직면했을 때 당연히, 우리는 우리 자신의 질문 - 다음은 뭐지? 새 배터리 또는 드라이버를 구입, 어쩌면 배터리 드라이버가 자신의 손을 수리하고 이미 친숙한 도구를 작업을 계속 생산할 수 있습니까?

세 부분으로 나누어 져이 문서에서는, 우리는 고려합니다 : 스크루 드라이버 (1 부)에 사용되는 배터리의 종류는, 실패 (2 부)하고 저렴한 방법의 가능한 원인은 (파트 3) 수리.

드라이버 배터리 : 디자인 및 유형

브랜드와 상관없이 드라이버 및 원산지 배터리의 국가의 동일한 구조를 가지고 있음을 주목해야한다. 조립 배터리 팩 등의 형태가있다.

우리가 분석 할 경우, 우리는 직렬로 조립 작은 구성 요소에서 조립되는 것을 볼 수 있습니다. 그리고 우리는 직렬 연결을 가지고있는 요소, 자신의 잠재력을 slazhivayut 것으로, 학교 물리학 과정에서 알고있다.

참고. 각 식품 항목의 금액은 우리에게 전지 표면에서 최종 요금을 제공합니다.

유사한 부분 또는 "뱅크"는 보통 표준 크기 및 전력을 가지고 그것들은 용량 만 다르다. 배터리 용량은 A / H로 측정하고, 요소 (아래)에 표시된다.

드라이버의 축전지의 배열에 사용되는 요소의 다음과 같은 유형 :

  • 니켈 - 카드뮴 (니켈 - 카드뮴) 1,2V»은 "은행에 공칭 전압 배터리;
  • 니켈 금속 수소 (Ni-MH) 전지 전압 - 1,2V;
  • 전압이 리튬 이온 (Li-ion), - 3,6V.

더 자세히 각 유형의 장점과 단점을 고려하십시오.

니켈 - 카드뮴

장점 :

  • 때문에 저렴한 비용의 가장 일반적인 유형;
  • 예컨대 리튬 이온 배터리와 같은 저온 두려워하지;
  • 방전 된 상태로 저장, 그것의 특성을 유지한다.

단점 :

  • 만에 의한 독성의 생산에 "세 번째 세계"의 국가에서;
  • 메모리 효과;
  • 자기 방전;
  • 작은 용량;
  • 충전 / 방전 사이클의 작은 숫자가 너무 오래 많이 사용하는 동안 "라이브"하지 않았다.

니켈 - 니켈 수소

장점 :

  • 환경, 높은 품질의 브랜드 배터리를 취득 할 수 친화적 인 제품이다;
  • 낮은 메모리 효과;
  • 낮은 자기 방전;
  • 대용량, 니켈과 비교하여 - 카드뮴;
  • 충전 / 방전 사이클의 더 많은.

단점 :

  • 가격;
  • 이 방전 된 상태로 장기간 보관시의 특성의 일부를 상실;
  • 긴 저온에서 "라이브".

리튬 이온

장점 :

  • 기억 효과 없다
  • 거의 자기 방전하지;
  • 고용량 배터리;
  • 이상의 배터리의 종류 이전보다 충전 / 방전 사이클의 수는 많은 시간;
  • 실질적으로 배터리 무게와 크기를 감소 "캔"필요한 전압을 필요한 최소한의 수를 설정한다.

단점 :

  • 높은 가격은 니켈에 비해 거의 3 배 - 카드뮴;
  • 3 년 후, 용량의 상당한 손실이 있기 때문에,이 리 분해.

우리가 만난 요소로, 배터리 팩 드라이버의 다른 요소로 이동합니다. (이하 도시) 수리 드라이버 배터리 히타치 예컨대 분해 장치는, 매우 간단 - 둘레를 푸 나사 몸을 절단.

선체는 4 개의 핀이 있습니다 :

  • 두 경찰, "+"와 "-"충 / 방전;
  • 상위 제어, 그것은 온도 센서 (서미스터)를 통해 사용할 수있다. 서미스터는 비활성화 또는 (- 600C 일반적으로 50의 범위에서) 특정 온도 요소를 초과 할 때 충전 전류 제한, 배터리를 보호하기 위해 필요하다. 난방 강제 충전시 높은 전류로 충전 "빠른"소위 인해 발생;
  • 9Kom 저항 포함된다 "서비스"접촉, 소위. 그것은 모든 배터리 셀의 충전 라인 정교한 충전 스테이션에 사용됩니다. 때문에 높은 비용의 아무것도 일상 생활과 같은 방송국에서.

즉 실제로 전체 배터리 디자인입니다. 다음은 장치를 분해하는 방법에 대한 비디오입니다.

고장 위치

정리 배터리 디자인 요소의 약속으로, 지금은 문제를 정의하는 방법을 살펴, 그것은 2 부 수리 드라이버 배터리입니다. 전체 체인이 작동하지 않습니다 - 즉시, 우리는 우리가 일련의 체인이 있기 때문에 한 번 손상의 모든 요소, 그리고 하나 개의 요소의 출력을 할 수 있습니다. 그래서 우리의 작업은 우리가 체인의 가장 약한 링크가 위치를 결정하는 것입니다.

경우이 작업을 수행하려면 우리는, 미터 및 문제 해결 램프 12V의 두 번째 방법이 필요합니다 같은 12 볼트 드라이버에서 배터리. 다음과 같이 진행하십시오 :

- 우리는 완전 충전의 신호를 기다리고, 충전 배터리를 넣습니다.

- 주택을 구문 분석하고 우리는 각 배터리 은행에서 측정한다. 들면 니켈 - 리튬에 1,4V - - 3.6 / 3,8V 카드뮴 우리는 1.2이어야한다.

- 전압이 정격보다 작은 모든 "은행"축하합니다. 예를 들어, 니켈 원소의 대부분 - 카드뮴 1.3V의 전압 및 하나 이상의시 - 1.2 / 1.1V.

- 배터리를 넣고 전원의 상당한 손실을 운영하고 있습니다.

- 제거, 해체, 우리는 "은행"축적의 전압 강하를 측정한다. 선택한 항목에 전압의 "진정"는 다른보다 클 것이다. 예를 들면, 그들은하지 1.2V 및 1.0V 또는 더 낮은을한다.

참고. 소자가 파손에 오는 것을 의미 필수적인 것으로 간주 0.7V - 전지 0.5의 요소 사이의 차이.

따라서, 우리는 "소생"또는 "절단"에 대한 후보를 발견하고 새로운 요소로 교체했다.

당신의 드라이버는 12V 또는 13V로 전원이 켜져 있으면, 당신은 간단한 방법을 검색 할 수 있습니다. "-"완전히 "+"및 충전 된 전지를 분해하고, 접점이 12 볼트 램프를 연결한다. 램프로드 전지를 방전한다. 다음 테스트는 약한 링크가 전지 셀의 모든 전압 저하의 대부분을 수행하고있다.

이 다른 방법은 램프가 저항을 선택할 수 있습니다 대신,하지만 그것은 전자 공학의 기초를 필요로하고 있으며, 저항을 손에 있었다으로 그 필요하다 의문이다.

다른 결함은 매우 드물다. 예를 들어, 납땜 부 배터리 또는 전원 접점 서미스터 장애가 접촉 위치의 손실. 위조에 더 이상 고유이 문제를 해결합니다. 희귀의 관점에서, 배터리 셀에 자신을 제한하지 않습니다 초점을 맞 춥니 다.

은 "문제"요소 정리, 수리 할 필요가있다. 어떻게 드라이버 배터리를 복구하려면? 말하자면,이 방법을 수리 일반적으로 가능합니다. 쓸모되고 있습니다 항목이 복구 및 교체.

그것은 요소와 방법을 "부활"할 수 있습니까?

배터리 수리 드라이버의 3 부에 진행 즉시 리튬을위한 "집중 치료"의 개념 지정 - 이온 배터리가 적용되지 않습니다. 그들이 가지고있는 메모리 효과는 대부분 리튬의 확장, 그리고이 그것에 대해 아무 상관이 없습니다. 요소 또는 제어 회로 :이 배터리에서 어떤 문제의 원인을 찾아야합니다. 두 가지 옵션이 있습니다 :

  • ; 교체를 찾아 변경 - 도움 경우, 배터리를 다른에서 제어 회로를 변경할 수 있지만, 우리와 비슷한
  • 4V 약 200mA의 전류,이 제어 충전기를 필요로하는 요소에 적용됩니다. 만약 3,6V로 셀 전압이 증가 - 제어 회로의 결함 요소 중 다른 요소 문제.

드라이버 배터리를 재조정하는 것은 주로 니켈 사용할 수 있습니다 - 카드뮴 전지,하지만 그들은 원칙으로하며, 가정용 드라이버의 가장 일반적인.

그럼, 어떻게 배터리 드라이버를 회복하기 위해? 배터리 이러한 유형의 "집중 치료"의 두 가지 종류가 있습니다 :

  1. 압축 또는 압축 방법은 (는 전해질이 계속 사용할 경우에 작동하지만 볼륨이 손실됩니다)
  2. "펌웨어"전압과 큰 공칭 전류. 이 방법은 가능한 메모리 효과를 제거하고, 비록 완전하게,하지만 잃어버린 능력을 회복 할 수 있습니다.

이 방법은 영상에서 아래와 같다.

참고. 원칙적으로, 니켈 - 카드뮴 배터리 용량 손실의 주요 원인 - 전해질 증발하고,이 매우 부족하지 않는 경우 -에는 "펌웨어"도움이되지 않습니다.

결과가 긍정적 인 경우,이 방법은, 출력은 건물 요소의 문제를 해결할 수 없다. 오히려, 그것은 단지 마모 아웃의 교체를 연기 할 것이며, 미래에 여전히 수리 드라이버 마키 배터리 또는 기타 필요합니다.

수리 및 요소의 교체 배터리를 드라이버

우리가 결함이있는 것으로 확인 된 품목의 교체 - 스크루 드라이버의 배터리를 복구하는 더 효과적인 방법.

"기증자"하는 요소 중 일부 그대로, 새로운 "은행"- 수리를 위해 우리는 배터리가 필요합니다. 그들 쉽지 않을 구입도 인터넷에서 쉽게 우편으로 이러한 항목을 보낼 준비가 다스 상점을 찾을 수 있습니다. 가격은 $ 약 100 2천mA / H 비용의 용량 니켈 - 카드뮴 전지 등 특별히 물기 아니다.

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참고. 새로운 상품을 구매함으로써, 용량 및 크기로 기본 요소와 일치하는지 확인합니다.

그래서 우리는 납땜 인두, malokoroziyny 플럭스 (바람직하게는 알코올 로진 플럭스에), 및 주석을 필요합니까. 그녀의 취득 또는 수집 할 거의 필요가 단일 배터리의 수리를 위해 약 스폿 용접은 말을하지 않습니다 ...

납땜 경험이 그 - 가장 어려운에서 적어도 일부, 특히, 아무것도하지를 대체한다. 자세히 모두 표시되는 사진에서 결함이있는 항목, 새로운 밀봉 그의 자리를 잘라.

몇 가지 미묘한 차이에주의 할 필요가있다 :

  • 납땜 납땜 인두, 땜납, 빨리하려고, 그래서 배터리가 있기 때문에, 가열 않을 것 위험을 망치고;
  • 가능한 연결이 구리 같은 크기의 가족 판의 도움 또는 사용으로 실현되는 경우, 그것은 그들이 보호 서미스터를 발사합니다 각각 느끼고 것이다 전선 연결 잘못된 부분에 충전 전류 때문에 중요하고 큰;
  • 다음 시리즈를 뺀 이전 은행은 새로운 은행, 적은 새로운 플러스에 - - 어떤 경우에, 배터리 플러스 마이너스를 함께 사용하지 않는 다음 플러스에서.

용접 일단 그들이 다르기 때문에 새로운 요소는 "은행"에 등전위해야합니다. 충전 냉각 하루를주고, 하룻밤 설정하고 우리는 요소의 전압을 측정 : 우리는 충전 / 방전 사이클을 수행합니다. 우리가 제대로 다했다면, 그림은 다음과 같이 될 것입니다 : 1.3V 내에서 동일한 그림 멀티 미터의 모든 요소.

다음으로, 우리는 배터리의 방전을 진행, 그것은 "전체의"드라이버에 배터리를 삽입하고로드합니다. 자신의 홈페이지 자비 그렇지 않으면 당신은뿐만 아니라 그것을 수리해야합니다, 드라이버. 완전 충전 가져 오기. 이 절차는, 즉, 두 번 더 반복 하였다 충전과 완전 방전.

지우기 절차 "메모리 효과"가 3 개월마다 수행되어야한다는 것을 주목해야한다. 그것은 위의 운동과 유사하다.

이것은 그가 자신이 새로운으로 변경하지 않는 한 적어도 한, 당신의 드라이버의 작업을 확장하는 것은 매우 까다로운 절차되지 않습니다