Avtobus žaga z lastnimi rokami

Prebivalci manjših mestih in vaseh dobro vedo, kakšna je njihova življenjska vloga igral vso opremo za obdelavo lesa, ki je verjetno, da bi dobili veliko uporabi pri svojem delu. V našem času, je trg gradnja je poln veliko različnih modelov lesnoobdelovalnih opreme, in najbolj priljubljena so žaga. Vse žage so razdeljeni v okvir, disk in trak, da so različni pogledi na orodje za rezanje. Avtobus žaga iz lastne radikalno drugačno napravo.

vsebina:

  1. Namen Žaga pnevmatike
  2. Izgradnja avtobusne žago
  3. Operacijski načelo avtobusne žago
  4. Žaga Proizvodnja pnevmatik
  5. Uporaba domače žage

Namen Žaga pnevmatike

Človek je že dolgo uporablja les različnih pasem za proizvodnjo predmetov, ki so potrebne za življenje v njem. V tem času so ljudje ki delajo na posodobitvi lesnoobdelovalnih opreme. Ročne žage, ki so bili uporabljeni pred skoraj potonila v pozabo. Prišli smo v jim zamenjati več moderno in udobno stroji, ki vključujejo motorno žago, Gang in obrezovanje strojev, kot tudi avtobus žago.

Vsaka gradnja ali vzdrževanje stavb spremlja velik denarni izdatek, ki je zaradi obdelave lesa: žaganje lesa, sečnje deske, proizvodnih grozdih, tramovi in ​​deli pohištva. Vse to, seveda, lahko kupite v omrežju v trgovini na drobno, vendar pri nakupu popolnoma novo žago pnevmatik vse stroške bo izplačan nazaj hitro, in s svojo stroja za obdelavo lesa si zgraditi hišo, kopalnico, garaža, podeželsko hišo in poletni paviljon je.

Glavni namen domače žagarski avtobusa je visoke kakovosti vzdolžne žaganje hlodov iz vseh vrst lesa za izdelavo robom in robom plošče, furnir trakovi, jambor, lesa in žaganje majhnih dnevnike. Žaga te vrste, ki proizvajajo majhne serije žaganega lesa, hlodov in predelavo nestandardnih velikosti po meri sprejemnih obdelovancev.

Tire žage ne zahtevajo veliko prostora za namestitev in se lahko prosto določi na omejeno kopenskega dela. Seveda, žaga veriga ne bo nadomestil Otsilindrovochnye stroji ali ventsevomu rezalnik vendar prestregla les in da ploščo lahko lastnimi rokami. Na sliki vidite avtobusne žage, ki razlikujejo stroje, ki delujejo iz električnega omrežja in so fiksne naprave, kot tudi samostojnih možnosti, ki deluje na bencin, s katerim lahko greš v gozd in žetve želeno lesa.

Izgradnja avtobusne žago

Opornica žaga je sestavljen iz okvirja, režo postankov premičnih vozička kolesa vozička, elektromotor, pnevmatik in verižne žage. Okvir žaga je lahek, zato ga je mogoče prevažati v prtljažnik avtomobila. Avtobus žaga lahko relativno enostavno premikanje in namestitev v bližini nosilca, ki je zmanjšal - v skladišču ali gradbišča lesa.

To je mogoče zmanjšati na utrudi žago dnevnike skoraj poljubne dolžine. In če vam risbi domače žago pnevmatika dodatno inštalacijo drugi del, tako da je mogoče povečati dolžino dnevnika še nekaj metrov. To velja za zelo koristno pri gradnji hiše ali podeželsko hišo za proizvodnjo plošč.

Precej enostavno in priročno je konstrukcija vpenjalnih postankov. Dva klešče na koncu in na začetku dnevnika, je dnevnik pritisne ob potisne vijaki kvadrat s. V procesu rezanja lahko izpusti ustavi ob ustreznem nivoju.

Premični voziček lahko sestavljen iz jeklene plošče, ki ima debelino 5-6 mm. To zagotavlja volana in območje potiska. Nato je dal na valje ali ležajev. Kot verige za napredovanje vozička se lahko uporablja s kombinira vezja. Z motorno žago oster vzdolžno rezanje zagotavlja ravno površino rez. Takšna žaga je pritrjen na poseben prevoz, ki se premika po tirnicah skozi okvir.

Njena vloga odlično opravlja dve jeklenih kanalov, ki imajo dolžino 8 metrov in višino 0,14 metra. Na dolžinski meter in pol celotne dolžine kanala palic izvrtin so narejene v nastavljenem oblogo, na primer, od segmentov voda. Celotna konstrukcija je narejena s svojo žago roke pnevmatike, ki se namesti na stojalo.

Powertrain na žagi pnevmatike lahko elektromotor trifazni, ki ima kapaciteto 5,5 kW, ali lahko uporabite samodejno štiritaktni zmogljivosti bencinski motor z 5,5 KM. hitrost rezanja je v tem primeru oziroma 18,6 in 9,7 metra na sekundo. Elektromotor je nameščen na vrhu posebnih varjenih kotih.

Bar in verige za žago, normalno. Pri rezanju togost pnevmatike odpravlja številne pomanjkljivosti, kot so, na primer, val, in doseže lomljenju natančnost ± 1 milimeter do 6 metrov v dolžino. Med žaganjem debelino letev rezanje ni več kot takrat, ko s krožno žago. Ob koncu leta zaporne naprave je nastavljena na priročnem na avtobusni žago, ki je namenjen za zavarovanje dnevnik.

Operacijski načelo avtobusne žago

Princip delovanja je podoben žagarski pnevmatike delovanje žag traku. Dnevnik v procesu predelave miruje in rez se izvaja z žago, ki je pritrjena na premikajočo prevoz. Glavna razlika med temi modeli je v uporabi verižne žage je pritrjen na avtobusu.

Veriga je veliko cenejši od tistih, ki so nameščeni v tračno žago, hitrejše in lažje biti pripravljeni delati in ima dolgo življenjsko dobo. Ampak rezilo trak ni mogoče uporabiti, ko delajo 10 ur, tako da se ponovno vzpostavi svoje lastnosti. Če je pravilno izvedena, ali ločevanje škrtanje z zobmi, strukture pas pride v slabem stanju in les dobimo je slaba ali neuporaben.

Tako je uporaba zasebnega sektorja tkanine pas povezana s številnimi težavami. Videl verigo, ki se uporabljajo v žago pnevmatik, ne potrebujejo takšno pomoč in temeljito pripravo na delo, kot je razvidno iz videa avtobusa z rokami žago. Veriga je nabrušen in takoj dajo na žago. Poleg tega, tudi če je slaba kakovost ostrenje kakovost rezanja ne bo trpel: je odlična zaradi togosti pnevmatike in valovanje in sod ne bo prišlo v nobenem primeru.

Avtobus žaga je mogoče namestiti v katerem koli prostoru, če je naslednji pogoj za zaščito električne opreme pred vplivi padavin. To bi moralo biti v zaprtih prostorih ali na prostem. Žaga se nahaja na ravnem terenu. Pod progi, če ni sprejet niz sidro. Proga železniški in avtobusni o prevozu izpostavi vodoravno.

Žaga za žaganje pnevmatike narediti vodoravno ravnino pa ročno premikanje prevoz z avtobusom. Premikanje poteka vzdolž različna elementa glede na predelanih hlodov, ki se nahajajo v mirovanju je. Gumb za nastavljanje višine vrti ročno spuščanje ali dvigovanje na avtobus.

je priporočljivo, da predhodno namočeno v olju in ga vodi čez noč, za daljšo življenjsko dobo nove verige. Če nosite pogonski zobnik, ne moreš nositi svojo novo verigo, saj je potrebno zamenjati staro zvezdo, kot je prikazano v video avtobusne žago. Bodite previdni v verigi za svoje napetosti, ki jih je treba skrbno prilagojena, in naoljen pnevmatike, tako redno, črpalka Vabo olje v zadnji zobnik nosu.

.Yap-naslov-block__text, .yap-naslov {
font-size: 17px pomembno ;!
}
# Yap-Ya_sync_2-navpično .yap-Naslovno-block__text {
font-size: 17px pomembno ;!
}

Intenzivno delo na pnevmatiki povzroča žag dela redno potrebujejo brušenje žage verige. Ostrenje povprečno sprejeto storiti vsak pol - dve uri, odvisno od gostote žaganega lesa. Ostrenje žaginega verige ostrenje stroj, ki ga želite uporabljati, kar zlahka prilagodi na katero koli igrišču kotom in ostrenje nožev. Da bi se izognili prekinitvi postopka rezanja, je priporočljivo, vedno pri roki, da imajo zalogo rezervnih verižno žago.

Žaga Proizvodnja pnevmatik

Avtobus žago, ki s svojimi lastnimi rokami, bo zanesljiv pomočnik na kmetiji. Pripraviti okvir iz dveh jeklenih kanalov, ki imajo dolžino 8 in višino 0,14 metra. Poleg tega uporabljajo kovinske kotov ali tirnice. Gredice potrebujejo tisti, ki imajo idealno ravno obliko. U-profili po dolžini izvrtin s premerom tesnem 14-16 mm na razdalji približno 1,5 m, kar je razvidno iz risbe bus žagah na.

V skladu s številom lukenj, ki se proizvaja iz segmentov posebnega tie cevi za vodo. morajo biti pritrjeni z vijaki ali navojem klinov podrobnosti. Žag oblikovanje komponent, ki so bila predhodno pripravljene, boste morali dati skupaj in nastaviti na stojalo. Število števcev je odvisno od dolžine. Nedavni stojalo postavi na razdalji enega metra od konca vodnika.

Da bi oblikovanje oklepaja racionalno določi naramnice. Nato namestite premični voziček, ki se izkažejo za montažo jeklene plošče, 4-6 mm debel, in dolžina - 0,6 m, odvisno od velikosti motorja. Da bi dvignili vozilo vpenjalne plošče in tesnila.

Elementi, ki so odgovorni za zagotavljanje prostega pretoka mehanizma, kot je prikazano v videu domačega žago avtobusom. Hkrati zahteva izredno minimalno protiudarec. Estrihe distančniki izvedemo z vijaki. Odpraviti navzkrižno igro, ki izhajajo na območju voziček potisne. Voziček je mogoče namestiti na valje ali ležajev.

Na gredi aluminijevega profila elektromotorja napresovan z dvema tokov. Sila iz motorja se prenaša preko dveh pasom na škripec, ki se nahaja na roko rezanja. Škripcev, ki imajo premer 80 milimetrov na zunanjem robu, se lahko odvzame iz kultivatorjem motorja. Gnane jermenice sila prenese prek valjčnih vrti na dvuhpodshipnikah na zvezdo, nato pa na verigo.

Vezje se uporablja za gibanje vozička z žago in motorjem. Verige na žagi pnevmatik morajo biti dobro raztegne, kot v foto domače žago pnevmatik. Nateznem jermeni in verige se lahko opravi ročno, pritrditev z dvema vijakoma z maticami. Dodatno lahko dajo na napenjalec vijaka zaostrovanje na, vendar curling dovolj truda, da je veriga napeta. Priporočljivo je, da se olajša delo verige namazati z mazalno olje neprekinjeno.

Ročno kolo je nameščeno na enem od fazonskih kosov zobnikov, ki so nameščena na vodilih robov. Nato lahko sodelujejo pri izdelavi blokirne naprave za les: v cev s premerom 3-4 cm se vstavi premično palico, ki vključuje omejevalo na želeno višino vijak M8. Fiksno zgornjo paličasto pritiskom člani, ki imajo dolžino najmanj 1,5 centimetra in odmikalni sponami.

Uporaba domače žage

Po izdelavi domače obratovanje žage avtobus, lahko nadaljuje z njeno vgradnjo. Žaga nameščena na vodilne tirnice s pomočjo štirih podpornih valjev. Valji se lahko spremeni z zategovalniki iste kultivatorjem motorja. Upoštevajte, da mora biti pnevmatika in veriga specifični za vzdolžno žaganje. Vezje bo ostra, lažje je zmanjšati drevo. Na dan, ko se bodo morali spremeniti od 2 do 4 verige. Na fotografiji lahko vidite avtobusne Žage značilnosti verig in pnevmatik.

Nastavitev debeline žaganih plošč se lahko namesti navpično vijak, pri čemer vrtenje ogrodja premakne z žaginega enoto. Velikost začel razstavljati na progi, in ko boste postali izkušen ramschikom, boste dobili, da nastavite debelino obdelovanca na promet vijaka.

Na začetku varnega lesa po risb avtobusne okvirja videl z lastnimi rokami, na odprto posodo s tekočo olje, teče električni motor, spustite okvir in rotor se lahko začne premikati avtobus žago. Sila, s katero se bodo skladbe se preselili žaga, majhna. Ta stopnja je odvisna od debeline hlodov, skal in Končan lesa, les države - suho ali sveže, kot tudi raven tal vezja.

Izdelano z lastnimi rokami žaga je sposoben zmanjšati koli lesa, vendar je priporočljivo, da uporabite svezhezagotovlennuyu, ne posušene, kot pravi pregovor, paro. Lažje zmanjšati borovih hlodov, mehkih listavcev - jelša, javor, topol, Aspen, težji - pepel, brest, hrast. Najtežje delo s paro akacije, ker je ta pasma je zelo gost in trd les.

Domače žaga sposobna žagan les, največja dolžina 7 m in maksimalni premer - 40 cm. hitrost rezanja lesnega materiala lahko opišemo kot - treh metrov krovu borove surovca, ki ima premer 25 cm, videli do 7 minut.

Torej, ste se naučili, kako narediti svoj avtobus žago. Opornica iz nerjavečega razlikuje žagarski les žaganje, natančnost, kompakten, z nizkimi stroški za obratovanje žage pnevmatik oblikovanje preprostost, zanesljivost, nizko težo, ergonomije med delovanjem, enostavnost prevoza, trajnost in varnost. Če imate veliko stavbo, je čas, da razmislite o oblikovanju stroj pnevmatik, ki je namenjen za vzdolžno obdelavo hlodovine.